Royal Enfield Himalayan 750 प्रोटोटाइप आया सामने, EICMA 2026 में होगी पेश, 450 के बाद अब हाईवे टूरिंग के लिए ज्यादा दमदार बाइक
मुंबई। हिमालयन 450 के साथ अब ज्यादा कैपेसिटी वाली हिमालयन 750 भी पेश की जाएगी, जो हाईवे एडवेंचर टूरिंग के लिए और भी दमदार परफॉरमेंस देगी। कस्टमर जो ऑफ-रोड एडवेंचर में इंट्रेस्ट रखते हैं उनके लिए हिमालयन 450 पहले से ही एक बढ़िया ऑप्शन है। लेकिन ज्यादा कैपेसिटी वाली 750 एडवेंचर मोटरसाइकिल टूरिंग एक्सपीरियंस को एक नए लेवल पर ले जाने के लिए रेडी है। नई हिमालयन 750 को एक प्रोटोटाइप के तौर पर दिखाया गया है। इसके नवंबर 2026 में EICMA (Esposizione Internazionale Ciclo Motociclo e Accessori, और English में - the International Motorcycle and Accessories Exhibition) में पेश किए जाने की उम्मीद है। हालांकि इसके फाइनल स्पेसिफिकेशन्स और प्राइस के बारे में अभी ज्यादा इन्फॉर्मेशन नहीं दी गई है।
फीचर्स
- हिमालयन 450: इसमें 452 cc का लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन है, जो 40.02 bhp का पावर और 40 Nm का टॉर्क जेनरेट करता है।
- हिमालयन 750: इसमें एक बड़ा पैरेलल-ट्विन इंजन होने की उम्मीद है।
- पहिए: 450 में 21-इंच का फ्रंट व्हील है, जबकि 750 में 19-इंच का फ्रंट व्हील होने की उम्मीद है।
- ब्रेक: 450 में सिंगल फ्रंट डिस्क है, जबकि 750 के प्रोटोटाइप में ट्विन फ्रंट डिस्क दिए गए हैं।
- टूरिंग फीचर्स: 750 में क्रूज कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और TPMS जैसे फीचर्स मिलने की उम्मीद है।
- कीमत: हिमालयन 450 की शुरुआती कीमत 3.08 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, हिमालयन 750 की कीमत अभी घोषित नहीं की गई है।
इंजन और परफॉरमेंस
हिमालयन 450 में 452 cc का लिक्विड-कूल्ड, सिंगल-सिलेंडर 'शेरपा' मोटर है, जो 8,000 rpm पर 40.02 bhp का पावर और 5,500 rpm पर 40 Nm का टॉर्क जनरेट करता है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिप-एंड-असिस्ट क्लच दिया गया है।
हिमालयन 750 का इंजन: 750 मॉडल में एक बिल्कुल नया 750 cc का पैरेलल-ट्विन इंजन होगा, जिसे रॉयल एनफील्ड के 650 ट्विन्स वाले आर्किटेक्चर पर तैयार किया गया है। चर्चा है कि यह इंजन 50-60 bhp की पावर और 65 Nm का टॉर्क देगा।
चेसिस और सस्पेंशन
हिमालयन 450 को स्टील ट्विन-स्पार ट्यूबलर फ्रेम पर बनाया गया है। इसमें 43 mm के अपसाइड-डाउन फ्रंट फोर्क्स और लिंकेज-बेस्ड रियर मोनोशॉक दिए गए हैं। दोनों तरफ सस्पेंशन ट्रैवल 200 mm का है।
हिमालयन 750 के प्रोटोटाइप में एक अलग चेसिस, लंबे एडजस्टेबल फ्रंट फोर्क्स और रिमोट प्रीलोड एडजस्टमेंट वाला रियर मोनोशॉक दिया गया है। उम्मीद है कि इस नए हार्डवेयर की मदद से मोटरसाइकिल पर पीछे बैठने वाले यात्री (pillion) और सामान के लिए बेहतर जगह मिल सकेगी।
टायर और ब्रेक
हिमालयन 450 में ब्रेकिंग के लिए आगे 320 mm और पीछे 270 mm की डिस्क दी गई है, साथ ही इसमें स्विच करने योग्य (स्विचेबल) डुअल-चैनल ABS भी मिलता है।
हिमालयन 750 के ब्रेकिंग सिस्टम में आगे दो डिस्क और पीछे एक डिस्क होगी। इसमें अलॉय और क्रॉस-स्पोक पहिए भी देखे गए हैं, जो अलग-अलग वेरिएंट या पैक के साथ मिल सकते हैं। टायर के साइज और ब्रेकिंग से जुड़ी जानकारी अभी कन्फर्म होनी बाकी है।
टेक्नोलॉजी और राइडर असिस्टेंस
हिमालयन 450 में 4-इंच का गोल TFT डिस्प्ले, गूगल मैप्स नेविगेशन, मीडिया कंट्रोल, ब्लूटूथ, राइडिंग मोड और USB टाइप-C चार्जिंग की सुविधा मिलती है। इस बाइक के बड़े वर्जन - हिमालयन 750 में क्रूज कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल और टायर-प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम जैसे फीचर्स शामिल हो सकते हैं। इसके प्रोटोटाइप स्विचगियर से पता चलता है कि इसमें और भी कई इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल होंगे, जो इस बड़ी बाइक को लंबी दूरी की यात्रा (टूरिंग) के लिए और भी बेहतर बनाएंगे।
