रेलवे ट्रैक के बीच सोलर पैनल लगाकर बिजली बनाई: स्विस स्टार्टअप का आइडिया, पैनल्स पर से 11000 ट्रेनें गुजरीं, 16000 kWh एनर्जी बनी
बर्न। एक स्विस स्टार्टअप ने रिन्यूएबल एनर्जी बनाने के एक अनोखे तरीके को टेस्ट करने में एक साल से ज्यादा समय बिताया है। उसने चालू रेलवे लाइन की पटरियों के बीच सोलर पैनल लगाए हैं। स्विट्जरलैंड के बुट्स में एक पायलट प्रोजेक्ट के तहत, इस सिस्टम के ऊपर से 11,000 से ज्यादा ट्रेनें गुजर चुकी हैं। साथ ही मई 2025 से इस सिस्टम ने 16,000 किलोवाट-घंटे से ज्यादा बिजली बनाई है। SWI Swissinfo के अनुसार, यह सिस्टम अपनी जगह पर स्थिर रहा है और पायलट प्रोजेक्ट के दौरान ट्रेनों के चलने या रेलवे के रखरखाव के काम में कोई रुकावट नहीं डाली है। इस प्रोजेक्ट को स्विस स्टार्टअप Sun-Ways डेवलप कर रहा है, जिसने अप्रैल 2025 में रेलवे के 100 मीटर लंबे हिस्से पर 48 फोटोवोल्टिक पैनल लगाए थे।
हटाया जा सकता है पटरियों से सिस्टम
Sun-Ways इस प्रोजेक्ट को दुनिया का पहला ऐसा हटाने योग्य सोलर पावर प्लांट बताता है जिसे चालू रेलवे लाइन पर लगाया गया है। इसका कॉन्सेप्ट बहुत आसान है- पारंपरिक सोलर फार्म के लिए जमीन खरीदने के बजाय, सन-वेज़ उस संकरी जगह का इस्तेमाल करता है जो पहले से ही रेलवे की दो पटरियों के बीच मौजूद होती है। बुट्स में लगाए गए 48 पैनल की कुल क्षमता लगभग 18 किलोवाट है। PV मैगजीन के अनुसार इस सिस्टम को खास तौर पर रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर के लिए डिजाइन किया गया था और मेंटेनेंस का काम होने पर इसे हटाया जा सकता है।
सोलर पैनल्स झेल सकते हैं रेल ट्रैफिक
बुट्स (Buttes) पायलट प्रोजेक्ट के शुरुआती नतीजों से पता चलता है कि यह कॉन्सेप्ट रेगुलर रेलवे ट्रैफिक को झेल सकता है। SWI Swissinfo की रिपोर्ट के मुताबिक इस सेक्शन पर चलने वाली ट्रेनें लगभग 90 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार तक पहुंच सकती हैं। लगातार ट्रैफिक के बावजूद, सोलर सिस्टम अपनी जगह पर मजबूती से टिका हुआ है। Sun-Ways के फाउंडर जोसेफ स्कुडेरी ने स्विसइन्फो को बताया, हमने रेलवे सुरक्षा और बिजली उत्पादन, दोनों ही मामलों में अपने लक्ष्य हासिल कर लिए हैं। इस प्रोजेक्ट ने मई 2025 से अब तक 16,000 kWh से ज्यादा बिजली भी बनाई है। स्विसइन्फो की रिपोर्ट के अनुसार यह बिजली उत्पादन लगभग तीन से चार स्विस घरों की सालाना औसत बिजली खपत के बराबर है। बर्फबारी और पहले से तय टेक्निकल काम की वजह से इस सिस्टम को कुछ समय (लगभग एक महीने) के लिए रोका गया था, लेकिन प्रोजेक्ट ने यह साबित करना जारी रखा कि फोटोवोल्टिक पैनल चालू रेलवे लाइन के मुश्किल माहौल में भी काम कर सकते हैं।
सोलर इंस्टॉलेशन के लिए धूल और गंदगी एक और चुनौती है। जब सोलर पैनल की सतह पर बहुत ज्यादा धूल जम जाती है, तो उनकी क्षमता कम हो जाती है, इसलिए उन्हें रेगुलर साफ करने की जरूरत पड़ती है। शुरुआत में, Sun-Ways ने ट्रेनों में लगे ब्रश का इस्तेमाल करके एक मैकेनिकल क्लीनिंग सिस्टम बनाने पर विचार किया था। लेकिन Swissinfo की रिपोर्ट के अनुसार, स्कुडेरी ने बताया कि कंपनी ने पाया कि ट्रेनें खुद ऐसी हवा का बहाव पैदा कर सकती हैं जो पैनल से धूल हटाने में मदद कर सके।Buttes प्रोजेक्ट का इस्तेमाल कई अन्य मुद्दों का अध्ययन करने के लिए किया जा रहा है, जैसे कि धूल जमना, चकाचौंध, रेलवे का मेंटेनेंस और फोटोवोल्टिक इंस्टॉलेशन व रेलवे इंफ्रास्ट्रक्चर के बीच तालमेल।ट्रेन के संचालन में किसी समस्या की रिपोर्ट न होना एक अहम बात है, क्योंकि बड़े पैमाने पर इंस्टॉलेशन को मंजूरी देने से पहले रेलवे अधिकारियों को यह भरोसा होना चाहिए कि इस टेक्नोलॉजी से सेफ्टी का कोई एक्स्ट्रा रिस्क पैदा नहीं होगा।
रेलवे नेटवर्क पैदा कर सकता है काफी बिजली
100 मीटर का इंस्टॉलेशन स्विट्जरलैंड के रेलवे नेटवर्क का एक बहुत छोटा हिस्सा है। Sun-Ways का अनुमान है कि स्विट्जरलैंड के लगभग 5,320 किलोमीटर लंबे रेलवे नेटवर्क के उपयुक्त हिस्सों में उनकी टेक्नोलॉजी लगाई जा सकती है। SWI Swissinfo के अनुसार, कंपनी का अनुमान है कि ऐसे इंस्टॉलेशन से सालाना 1 अरब kWh तक बिजली पैदा हो सकती है। यह मात्रा स्विट्जरलैंड के लगभग 3,00,000 घरों को बिजली देने के लिए काफी हो सकती है। यह देश की कुल बिजली खपत का लगभग 2% हिस्सा हो सकता है।
